导读粤西一千多万人民到底差在哪里？广东，请你告诉我，凭什么珠三角地区捏把泥土都能捏出油，粤西地区却穷到只剩几条泡着石油味的咸鱼，难道真要让富者越富，穷者越穷？高铁拖拖拉拉，机场吞吞吐吐，高速公路不堪负载，粤西人对自己还很有信心，但粤西人到底要如何去争取一个公平的发展机会？ 　　在手机或电脑上，打开地图，你会发现，茂名的地图上只有一个倒“T”字型的橙色线，湛江的则更像一个倒“人”形，阳江可能更惨，只有一个短短的“十字”型。当我们把视线移到珠三角地区，橙色线有如蛛网般密集，缩小地看，或许可以引发密集恐惧症，放大到全省范围，我们可以很明显地看到，粤西地区的橙色线远比省内其他地区稀少得多，仅有一两笔。这些橙色线，是国家级高速公路：国道干线。 　　而这，仅仅只是国道干线的网络密度对比，在珠三角地区，不仅国道干线密如蛛网，高铁、城轨也早已通行多时，路网交织，大小机场更是星罗密布。仅仅只是从地图上来看粤西地区，都能明显看出粤西地区存在极大的交通条件落后情况。交通条件的不发达，直接影响粤西地区的经济发展前景。预期目标梦想还很远 　　茂名境内纵线只有一条包茂高速，还是茂名政府落大力度争取才建成通车的，对区内交通条件确实有所改善，然而包茂高速的广西区段还没完全建成通车，包茂高速的便利条件还没发挥出一半。横线沈海高速作为一条粤西片区唯一通向珠三角的高速公路，早已超出负荷极限，难堪大用，动不动就塞到全国闻名。能缓解沈海高速压力的深茂铁路，建成之日依然令人望眼欲穿，而且即使建成，时速也仅有公里，高铁之梦离粤西还很远。 　　而传闻中的粤西国际机场，已经喊了将近十年，目前仍然没有一个可信的动工时间表，年说年动工，年说年动工，现在“最新”的动工时间是年年底，预计建成日期从年一直推到了年！而这个粤西国际机场，还是依照初期4D级、中远期4E级的目标去建设的，也就是说，即使是建成了的粤西国际机场，也无法马上起降大型飞机，对于客流和货流的帮助并不会马上出现由量变引发的质变效应。粤西现状条件还很差 　　粤西，是否已经被广东遗忘了？这个疑问，已经有很多人问过。从种种现状来看，粤西地区已经成为全省各方面落后于人的片区。仅茂名区内，只有令人难堪的两条国道级高速公路，高速公路里数才一百多公里，若然不是茂名政府哭着喊着把包茂高速茂名段给抢先完工，这个数字还会更加难看。这给茂名人带来的是全省倒数一的人均高速公路里数。 　　由于没有高铁，高速公路不堪使用，粤西人连火车都坐得慢过人，从湛江坐火车去广州长达7个小时，去深圳更高达9个小时以上！而路程总长度也不过四百多公里，也就是说，这火车简直慢得令人发指！这个时间严重影响了粤西片区人民的出行，将大量宝贵的时间浪费在了路程上。 　　就算是飞机，湛江机场目前飞行区间正是4D级，目前只有屈指可数的几条航班，直达航班少得可怜，票价却贵得令人绝望，人们都宁愿浪费些时间去珠海机场或广州机场，甚至茂名一个大型商业项目，不得不自行筹建可起降公务通用固定翼飞机及直升机的港澳直升机机场，用于往返港澳及珠三角的低空航线。时间就是金钱的时代下，这就是粤西片区的交通条件现状，一个大写的惨！ 　　交通建设严重落后，快马加鞭尚嫌不足，但涉及通盘考虑的高速公路、高铁、机场时，没有省级政府的财政资源支持是不行的。然而，广东目前的基础建设项目开发和资金，仍然是向珠三角地区倾斜，甚至粤东粤北的交通基础建设都大有改善，不但已经有了高铁，连潮汕机场都早已投入使用多时。这些地区获得了广东政府大量的财政预算支持，粤西呢？我们只能孤零零地站在广东的西面，眼巴巴地望着其他广东地区的人民欢腾？主动完善等待正焦灼 　　茂名近年以来，已经在主动地努力完善区内交通建设，化州通向粤西国际机场的八车道机场大道早已动工，预计将于年年底之前完工通车。对接沈海高速鳌头出入口的西部快线亦已全面动工，茂东快线已投入使用，多条旧路的翻修工作均已完成。可以说，茂名已经在本区内可以做好的工作，都已经做好，只等外部支持条件的配合。我们没有高铁，我们还没有机场，就算是高速公路，茂名与阳江上方那片巨大的橙线空白区，在全国沿海地区中都是最大的一片空白，可见路网缺失之严重。 　　“一带一路”、“区域产业转移升级”、“供给侧改革”，为了迎接中国经济发展的新阶段到来，中央政府在几年间推出了不少战略级的发展纲要。广东珠三角地区已经热无可热，交通建设也已经建无可建，小修小补都嫌多。是时候带动一下粤西片区的发展了。在“一带一路”战略上有重要节点城市作用，有能力、有条件承接国际化产业转型升级的粤西片区，如果没有这些交通硬件上的支持，粤西片区在经济发展上就永远只能以小格局为主。因为没有足够的运力，产品出不去，客人进不来，产业发展就永远上不去。茂湛两地加起来那可怜的两百多公里高速公路里数，可以支撑得起多大的产业？高铁没有，至少也要给我们一个堪用的国际化机场，拖拖拉拉的机场不仅挫伤粤西地区人民的情绪，还严重影响了粤西片区响应“一带一路”和“区域产业转移升级”的国家战略方针。国家战略粤西正当时 　　十三五计划在今年展开，国家在十三五期间频繁推动战略级的经济发展方针，显示着我国经济发展需要进入新的阶段。综观近年以来的中央政策，十三五期间所需要达成的目标已经很明确，要让中国经绝对的实力登上世界第一大经济体的王座，带领我国全面迈进小康社会，完成我国第一个百年发展目标，实现中华民族的伟大复兴。此时，留给粤西地区的时间已经不多了，如果粤西地区不能在十三五期间好好地把握好机遇，那么粤西一千多万人民对未来的想象力将有可能被长期固化，失去进一步发展的动力与空间。 　　十三五计划只有五年的时间，机场目前还没动工，待粤西国际机场真正完工之日，十三五可能早已过去。没有完成我国第一阶段目标的粤西，还有多少次机会可以浪费？粤西已经再也等不起了，广东，今夜请将粤西遗忘。

来源：茂商/粤西资讯网

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